
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠(chang)
經(jing)營模式:生產加工(gong)
地址:山東省(sheng)威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
HSG型(xing)工程(cheng)用(yong)液壓缸
HSG型工(gong)程用(yong)液壓(ya)缸為雙(shuang)作(zuo)用(yong)單(dan)活塞桿(gan)式液壓(ya)缸。具有安裝連接方式多(duo)樣以及(ji)可(ke)帶緩沖裝置等(deng)特(te)點。適用(yong)于工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械、起重運輸機(ji)(ji)(ji)械、船(chuan)舶機(ji)(ji)(ji)械、冶金礦山機(ji)(ji)(ji)械以及(ji)其它液壓(ya)系統。
DG型(xing)車輛用(yong)液壓缸(gang)
DG型車(che)輛用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)為(wei)雙作用(yong)單活塞桿(gan)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang),主要用(yong)于車(che)輛、工程機(ji)(ji)械(xie)、起重機(ji)(ji)械(xie)、礦山機(ji)(ji)械(xie)、冶金機(ji)(ji)械(xie)及其它機(ji)(ji)械(xie)的液(ye)壓(ya)系統。





液(ye)壓(ya)(ya)油缸運動時出(chu)現(xian)(xian)(xian)跳躍式時停時走的(de)運動狀態就屬于爬(pa)行現(xian)(xian)(xian)象,這(zhe)種(zhong)現(xian)(xian)(xian)象尤(you)在低速運動時容易(yi)發生,這(zhe)是液(ye)壓(ya)(ya)缸主(zhu)要的(de)故(gu)障(zhang)之(zhi)一。發生液(ye)壓(ya)(ya)缸爬(pa)行現(xian)(xian)(xian)象的(de)原(yuan)因(yin)有液(ye)壓(ya)(ya)缸之(zhi)外的(de)原(yuan)因(yin)及液(ye)壓(ya)(ya)缸自身的(de)原(yuan)因(yin)。
液壓缸之外(wai)的原因如(ru)下:
①運動機構剛度(du)太小(xiao),形成彈性(xing)系統排除方法:適當提(ti)高有關組件的剛度(du),減小(xiao)彈性(xing)變形。
②液壓缸安裝位置(zhi)精度(du)差(cha)。
③相(xiang)對(dui)(dui)運動件間靜摩擦因數與動摩擦因數之間差別(bie)太大,即摩擦力變(bian)化(hua)太大排除方法(fa):在(zai)相(xiang)對(dui)(dui)運動表面(mian)之間涂一層防爬(pa)油(如二硫化(hua)鉬潤滑油),并保(bao)證(zheng)良好的潤滑條(tiao)件。
④導(dao)軌的(de)制(zhi)造(zao)與裝配(pei)質量(liang)差,使摩(mo)擦力增加,受(shou)力情況不好排除方法(fa):提高制(zhi)造(zao)與裝配(pei)質量(liang)。
⑤油液中混入(ru)空氣,工作介質形成彈性(xing)體,這(zhe)是漢力達液壓(ya)缸運(yun)動有爬行(xing)現(xian)象的(de)重(zhong)要原(yuan)因之一(yi)。

1、液壓缸(gang)內導向元件(jian)摩擦力(li)不均勻(yun)產生的(de)低速(su)爬行(xing),建議優先采(cai)用金屬作為導向支撐,如QT500-7、ZQAL9-4等,如采(cai)用非(fei)金屬支撐環(huan),建議選(xuan)用在(zai)油液中尺(chi)寸(cun)穩定性好的(de)非(fei)金屬支撐環(huan),特別是(shi)熱膨脹系數應小,另(ling)外對(dui)支撐環(huan)的(de)厚度,必須嚴(yan)格控(kong)制尺(chi)寸(cun)公差(cha)和厚度的(de)均勻(yun)性。
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2、對于密封(feng)件(jian)材質問題(ti)引起的液壓缸低速爬行,建議在工況允(yun)許的條件(jian)下,優先(xian)采用以聚四氟(fu)乙(yi)烯作為(wei)密封(feng)的組(zu)合密封(feng)圈(quan)(quan),如(ru)常用的格萊(lai)圈(quan)(quan)、斯特封(feng)等(deng)等(deng);如(ru)選唇口密封(feng),建議材料(liao)優選丁(ding)晴橡膠或(huo)類似材料(liao)的密封(feng)件(jian),其跟隨性較(jiao)好。